У 2025 році збитковість приміського сегмента склала близько 9,3 млрд грн фото: Микола Підвезяний/glavcom.uа
У далекому сполученні собівартість поїздки в середньому перевищує ціну квитка втричі, у приміському сегменті тариф покриває лише одиничні відсотки собівартості
Приміські електрички залишаються найзбитковішим сегментом «Укрзалізниці». Пасажирський квиток покриває лише близько 5% фактичних витрат на перевезення, а дефіцит напрямку у 2026 році може сягнути понад 11 млрд грн. Про це повідомляє «Главком» із посиланням на дослідження Delo.ua.
За даними філії «Приміська пасажирська компанія», середня поїздка електричкою становить близько 46 км, а її фактична собівартість перевищує 300 грн. При цьому базовий тариф для пасажира становить орієнтовно 15 грн до 30 км у Київській та Полтавській областях і близько 20 грн на інших маршрутах.
Провідна наукова співробітниця Інституту економічних досліджень та політичних консультацій Ірина Коссе пояснює, що у перерахунку на пасажиро-кілометр собівартість становить 6,5 грн проти 0,3 грн у тарифі.
«У далекому сполученні собівартість поїздки в середньому перевищує ціну квитка втричі, тобто тариф там покриває близько третини витрат. У приміському сегменті тариф покриває лише одиничні відсотки собівартості», – зазначає Коссе.
За підрахунками Центру транспортних стратегій, у 2025 році збитковість приміського сегмента склала близько 9,3 млрд грн. Для розуміння масштабу: ця сума дорівнює річним пенсіям для понад 100 тисяч українців або утриманню майже 97 тисяч дітей-сиріт у прийомних сім’ях.
У 2026 році ситуація погіршиться. За прогнозом менеджерки комітету з логістики Європейської Бізнес Асоціації Дар’ї Січкар, доходи від квитків у приміському сполученні очікуються на рівні 0,5 млрд грн, тоді як витрати сягнуть 11,8 млрд грн. Таким чином, дефіцит перевищить 11 млрд грн (96% усіх витрат).
Експерти наголошують: ідеться про соціально критичну послугу, адже для мешканців віддалених та прифронтових громад альтернативи електричкам часто просто немає. Проте за відсутності повноцінних компенсацій із бюджету цей розрив продовжує виснажувати залізницю.
Нагадаємо, з 22 липня в столиці змінилася вартість проїзду в міській електричці (Kyiv City Express). Водночас для пасажирів, які регулярно користуються кільцевою електричкою, незабаром запровадять проїзні абонементи, які дозволять заощаджувати на щоденних поїздках. Наразі команда працює над реалізацією цього рішення.
Читайте також:
- Провідниця «Укрзалізниці» стала зіркою мережі
- Через підвищення тарифів «Укрзалізниці» є ризик втратити 20 інвестиційних проєктів – Асоціація видобувників
- Скільки пасажирів електричок купують квитки: цифри, що вражають