Тунель матиме довжину близько 1,7–1,8 кілометра та ширину 37 метрів.
Орієнтовна вартість проєкту становить близько 900 млн доларів / фото – ua.depositphotos.com
Норвегія планує побудувати перший у світі морський тунель, спеціально призначений для морських суден. Цей проєкт отримав назву Stad Ship Tunnel (Судноплавний тунель Стад) і вже перебуває на стадії підготовки, пише Vezess.
Зазначається, що цей морський тунель буде побудований на західному узбережжі Норвегії, на півострові Стад. Цей район вважається одним із найскладніших і найнебезпечніших з точки зору судноплавства, оскільки в околицях мису часто бувають сильні вітри, різкі зміни погоди та високі хвилі. Зараз суднам доводиться обходити цей морський маршрут, але в майбутньому вони зможуть буквально “прорізати” гору.
Згідно з проєктом, тунель матиме довжину близько 1,7–1,8 кілометра і ширину 37 метрів. Через нього зможуть проходити навіть судна довжиною до 140 метрів і водотоннажністю до 16 тисяч тонн.
Відео дня
У виданні додали, що орієнтовна вартість проєкту становить 8,6 млрд норвезьких крон (близько 900 млн доларів). Норвезький парламент уже у 2017 році надав принципову підтримку проєкту.
Згідно з поточними планами, будівництво морського тунелю може розпочатися на початку 2027 року. За даними норвезького управління берегової охорони Kystverket, тунелю такого розміру, побудованого спеціально для морських суден, наразі немає ніде у світі.
Читайте також:
Поруч із Землею помітили незвичайний штучний об’єкт: до нього відправили космічний зонд
Революція у виробництві сонячних панелей: технологія майбутнього відкриває нові горизонти
Навіщо Саудівська Аравія імпортує пісок, якщо майже повністю складається з пустелі
У виданні підкреслили, що Stad Ship Tunnel стане одночасно інженерною пам’яткою та практичним вдосконаленням у сфері безпеки на транспорті. Суднам не доведеться щоразу боротися з сумнозвісними суворими погодними умовами півострова Стад.
Під землею у Швейцарії будують найбільшу батарею у світі
Раніше в Econews розповіли, що компанія FlexBase будує гігантський проєкт проточної редокс-батареї в кантоні Аргау у Швейцарії. Планується отримати ємність сховища понад 2,1 ГВт·год і вихідну потужність понад 1,2 ГВт.
Проєкт будується в Технологічному центрі Лауфенбурга, поруч із “Зіркою Лауфенбурга” – історичним вузлом взаємопов’язаної енергосистеми Європи. FlexBase заявляє, що будівництво центру розпочалося навесні 2025 року і об’єднає в собі акумуляторне сховище з дата-центром штучного інтелекту з водяним охолодженням, офісами та лабораторіями.