У BMW заявили, що надшвидка зарядка електромобілів неминуче призводить до того, що доводиться йти на компроміси щодо інших параметрів.
У BMW пояснили, чому зарядка їхніх нових електромобілів відбувається повільніше, ніж у китайських моделей / Колаж УНІАН, фото – REUTERS, BYD
Китайські виробники активно працюють над підвищенням швидкості заряджання акумуляторів своїх електромобілів. Наприклад, нещодавно компанія BYD анонсувала свою нову батарею Blade 2.0 і технологію швидкої зарядки Flash, яка дозволяє заряджати акумулятор від 10% до 70% всього за 4 хвилини 54 секунди, а від 10% до 97% – за 8 хвилин 47 секунд.
Як пише PiataAuto.md, директор з виробництва акумуляторів у BMW Маркус Фальбомер і керівник програми BMW Neue Klasse Майк Райхельт заявили, що високі швидкості зарядки китайських електромобілів не обходяться без побічних ефектів, закликаючи покупців бути розсудливими у своєму виборі.
У виданні нагадали, що BYD стверджує, що потужність її зарядки з технологією Flash може досягати 1 500 кВт. За словами Фальбомера, виробникам потрібно бути обережними з подібними заявами.
Відео дня
“Можна значно збільшити один із параметрів, наприклад, допустиму потужність зарядки, але тоді неминуче доводиться йти на компроміс щодо інших параметрів”, – пояснив він.
Фальбомер запевнив, що компанія BMW також могла б збільшити потужність зарядки своїх нових моделей Neue Klasse до таких значень. Проте, за його словами, це означало б різке зниження інших важливих параметрів батареї. Фальбомер уточнив, що йдеться про енергетичну щільність і проблеми довговічності.
Райхельт додав, що BMW вирішила обмежити потужність зарядки до 400 кВт для нових моделей. За його словами, 10 хвилин зарядки достатньо, щоб збільшити запас ходу ще на 400 км.
Читайте також:
Чоловік об’їхав Південну Америку на електромобілі Tesla: з якими проблемами він зіткнувся
Чоловік проїхав 480 кілометрів на Tesla Model 3 і порівняв витрати з бензином
Чоловік проїхав понад 350 км на Tesla Україною, щоб перевірити запас ходу електромобіля
“Десять хвилин – це вже дуже короткий час, протягом якого потрібно вибрати: випити каву чи сходити в туалет, бо на все часу не вистачить. Переходити до набагато вищих цифр, щоб виграти 1–2 хвилини, означає принести власникам трохи практичної користі, але пожертвувати чимось набагато ціннішим”, – розповів керівник програми BMW Neue Klasse.
Американець пояснив, чому дешеві китайські автомобілі не пускають до США
Раніше автор YouTube-каналу Rich Rebuilds вирушив на Аляску, щоб протестувати кілька різних китайських автомобілів. Зокрема, він протестував електричний позашляховик BYD Yangwang U8.
За словами блогера, всі протестовані автомобілі об’єднує одне – всі вони виглядають і сприймаються дорожче, ніж коштують насправді. Офіційно ці моделі недоступні в США через “побоювання щодо безпеки”. Чоловік же вважає, що головна причина полягає в тому, що ці автомобілі можуть порушити ринок.